LE CARREFOUR D'ALGÉRIE Quotidien national d'information
Les projets enregistrant des retards ou ceux dont les crédits sont non consommés sont un vrai casse-tête pour les autorités locales de la wilaya d’Oran. L’un des projets dits «structurants» sur qui la wilaya nourrit des ambitions et dont l’achèvement a connu des balbutiements, est incontestablement celui de la Liaison autoroutière Port d’Oran-autoroute Est-Ouest. Ce projet lancé en 2013, et considéré comme un méga projet à impact économique grandissant, offre aussi des perspectives d’avenir en matière de fluidité de transport et de pérennité des réseaux routiers. Il s’agit donc d’un projet pas comme les autres et pour lequel le wali d’Oran, Sayoud Said, consacre des visites d’inspection régulière de ces chantiers afin d’accélérer la cadence des travaux en cours. Sa dernière visite, mardi dernier, qui l’a conduit sur le chantier en voie de finalisation de ce projet long de 26 km, lui a permis de tâter les pouls de la finalisation du 1er tronçon qui sera livré avant fin juin 2024. Cet ultimatum avait été déjà fixé par le ministre des Travaux publics et des infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukhi, lors de sa dernière visite à Oran. C’est dire à quel point le wali tient à l’achèvement de ce projet dans les brefs délais. Le premier tronçon du projet long de 8 km est achevé à 94%. Reste le 2ème viaduc dont les travaux en cours suscitent un intérêt avec de futurs embellissements de la Falaise du Front de mer et la mobilisation d’agents en tenue pour la protection des hauteurs surplombant la Pénétrante. Le wali qui a développé sur le chantier, dans son point de presse improvisé, les péripéties dont a fait l’objet ce méga projet non sans en décortiquer les raisons, a également abordé le problème des réévaluations. Ceci dit, à l’heure où l’exécutif veut coûte que coûte limiter la réévaluation des projets, voire l’abolir du dictionnaire pour le long terme parce qu’elle entraîne des surcoûts aux budgets de l’Etat, le projet de la Pénétrante du port semble lui en revanche bénéficier d’une autre réévaluation dont la dernière avoisine les 23 milliards de DA parce quil s’agit d’un projet qui a connu une «maturation» comme l’atteste le wali. La raison essentielle apporté par le wali tient du fait que ce projet va permettre de désengorger le centre-ville d’Oran devenu dense ces dernières années avec pas moins de 1.800 camions qui y transitent par jour, l’étroitesse du réseau routier du périmètre central d’Oran et la circulation infernale, cela sans compté, bien sûr, l’impact économique du point de vue de l’afflux des touristes et des voyageurs d’autres wilayas mais aussi à partir des port et aéroport qui permettent un accès direct et sans contrainte aucune à l’autoroute Est-Ouest à travers la Pénétrante autoroutière.
