Pénétrante autoroutière Béjaia-Ahnif (Bouira). La livraison de l’ouvrage en juillet prochain

Le projet de la pénétrante autoroutière, reliant Béjaia à l’autoroute est-ouest, sera livré avant le 5 juillet prochain. En effet, selon le responsables en charge de la gestion de ce dossier, ce projet, joignant le port de Béjaïa à la localité d’Ahnif (wilaya de Bouira) sur une distance de 100 km, sera «concrétisé dans la majeure partie de son parcours avant le 5 juillet prochain, date coïncidant avec le 60e anniversaire de l’indépendance».
«Un délai arrêté à l’issue d’une série de réunions avec les responsables du consortium Chinois, CRCC, en charge de la réalisation du projet», avons-nous appris de la même source qui précise que les mêmes rencontres se sont soldées par «la levée de plusieurs contraintes qui s’opposent à l’achèvement de l’ouvrage». Rappelons que deux tronçons de cette pénétrante ont été déjà ouverts, ce qui fait que cette pénétrante a été livrée, à moitié achevée, avec 62 kilomètres sur la centaine prévue globalement. Le tracé de cette pénétrante qui relie le port de Béjaïa à l’autoroute Est-ouest, distant de 100 km, est subdivisé en trois sections: Béjaïa-Amizour (32 km), Sidi Aich-Akbou (26 km) et Akbou-Ahnif sur 42 km. Et pour assurer la sécurité des usagers, un échangeur a été réalisé pour permettre aux automobilistes d’emprunter en toute sécurité cette section. Le projet de réalisation de la pénétrante autoroutière qui relie Béjaïa à l’autoroute Est-Ouest, et qui longera la rive droite de la vallée de la Soummam, est d’un coût global estimé à 100 milliards de dinars. Une pénétrante qui prend le départ de la commune d’El Adjiba, dans la wilaya de Bouira, pour atteindre Béjaia, soit sur une distance de 100 km en deux fois trois voies et sera parsemé de 05 échangeurs et de plusieurs ouvrages d’art. Le retard dans la réalisation de ce projet est dû au manque de main-d’œuvre estimée par l’entreprise chinoise CRCC, en charge de la réalisation de cette liaison, à 5.000 postes d’emploi. A cela s’ajoutent les oppositions des citoyens propriétaires terriens, le manque d’agrégats dont la production locale est en deçà des besoins de cet important chantier, le déplacement des réseaux divers (oléoduc, gazoduc, AEP, électricité, gaz et autres) et, récemment, le non paiement des situations à temps. Le projet de cette pénétrante bute également au problème de non-paiement de l’intégralité des créances aux entreprises chinoise CRCC et algérienne Sapta, en charge de la réalisation de la pénétrante reliant Béjaia à l’autoroute est-ouest. «Actuellement la section reliant Sidi-Aïch à Timezrit (20 km) puis Amizour, achevée en grande partie, est non ouverte à cause de problèmes techniques ou inhérents à des oppositions de riverains, lesquels, bien qu’ils aient été indemnisés, refusent de lâcher prise », a-t-on appris de la même source. Nos différents interlocuteurs n’excluent pas le recours aux voies légales pour «mettre fin aux atermoiements et précipiter la fin du projet du moins jusqu’aux limites de la localité d’Oued Ghir où est prévu un échangeur devant permettre une jonction avec la RN12 dont l’absence pour le moment empêche l’ouverture d’une nouvelle section vers Béjaïa, qui est aussi achevée et fin prête». Le président de la République, M. Abdelmadjid Tebboune, avait ordonné, pour rappel, lors de la réunion du Conseil des ministres, «de parachever le tronçon de l’autoroute est-ouest sur l’axe de la wilaya de Béjaia, et sa mise en service dans les plus brefs délais afin de fluidifier la circulation au regard du trafic économique et commercial sur cet axe».