Dédoublement et modernisation de la ligne de chemin de fer Bejaïa-Béni Mansour. Taux d’avancement des travaux appréciable

En plus de réhabilitation et de modernisation des gares ferroviaires, le projet de dédoublement et de modernisation de la ligne de chemin de fer Bejaïa-Béni Mansour est sur la bonne voie. Ce projet, retardé par les oppositions, a été relancé par l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) et connaît actuellement un taux d’avancement de travaux appréciable. «Ce projet a été freiné par les oppositions de certains riverains», nous informe-t-on, dont le tracé initial prévu a touché «32 unités de production, trois établissements scolaires, 1 600 habitations, sept cimetières et trois mosquées qui auraient été intégralement rasés à travers les communes de Chorfa (Bouira), Tazmalt, Akbou, Ighzer Amokrane, Takrietz, Sidi Aich, Ilmaten, El Kseur et Bejaïa, sans parler des milliers d’oliviers et d’autres arbres fruitiers qui auraient été déracinés». «Ces oppositions ont été levées après le dialogue engagé avec les concernés par le tracé avec l’apport des élus locaux», avons-nous appris des responsables en charge du dossier qui restent optimistes quant à l’avancée du projet. Des travaux qui avancent après notamment, «le percement des trois tunnels prévus sur le tracé qui comprend aussi 55 ouvrages d’art et la suppression des 98 passages à niveau existants sur cette ligne ferroviaire et prévoyant», ajoute encore notre source. Les trois tunnels sont en réalisation à «Ametik Ouguemoun, dans la commune de Semaoun, d’une longueur de 669 mètres linéaires, le deuxième de 907 mètres linéaires dans la commune de Sidi Aich et le troisième se situe dans la région de Takrietz est long de 281 mètres linéaire. Cinq gares sont aussi en voie de réalisation et seront dotées de toutes les commodités modernes. La réalisation de ce mégaprojet a été confiée par l'Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), en 2012, à un groupement d’entreprises algériennes chapeauté par Cosider. Les travaux de dédoublement de la voie ferrée Béjaïa-Béni Mansour connaissent actuellement une cadence appréciable et permettra, après son achèvement, de «passer d’une vitesse de 70 km/h à 160 km/h pour le transport de voyageurs et à 100 km/h pour le transport de marchandises», a-t-on appris des responsables de l’Agence nationale d’études, de suivi et de réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif). «Le projet consiste au dédoublement de la voie actuelle en exploitation et la rectification de son tracé de sorte à mettre en rail, à terme, des trains pouvant rouler jusqu'à 160 km/heure pour les voyageurs et 100 km/heure pour les marchandises», avons-nous appris de la même source. La ligne sera électrifiée en 25 Kv/50 Hz, dotée de moyens de signalisation et de télécommunication de pointe et pourvue en nouveaux équipements roulants. Le projet de réhabilitation et de la modernisation de la ligne ferroviaire Beni Mansour-Béjaia a failli être annulé à plusieurs reprises, suite au refus et à l’opposition des citoyens. L’entreprise en charge de sa réalisation s’est heurtée au niveau de ces chantiers aux oppositions des riverains et des propriétaires des terrains concernés par le passage du tracé. Le projet comporte non seulement le dédoublement, mais aussi la réhabilitation et la modernisation des installations ferroviaires de la ligne Beni Mansour-Bejaia, sur un linéaire de 87 km, visant à réduire le temps du trajet entre Bejaïa et Alger. Dans l’étude du projet, est prévu également, de faire la liaison avec le port de Bejaïa pour faciliter le transport de marchandises en incluant également la rénovation des 09 gares ferroviaire implantées à : Tazmalt, Akbou, Sidi Aïch, Ighzer Amokrane, Takriets, Ilmaten, El-Kseur, Oued Ghir et Béjaia. Une fois achevé, ce projet facilitera les déplacements entre Béjaïa et la capitale et le développement des zones d’activités, permettra aussi aux trains de faire neuf rotations par jour entre Béjaïa et Alger en transportant 130 000 passagers et 18 000 tonnes de marchandises. Le dédoublement et la modernisation de la ligne de chemin de fer Bejaïa-Béni Mansour permettra de développer les lignes ferroviaires avec les autres régions du pays, notamment l’est et les hauts plateaux et améliorera de manière significative la desserte de Bejaïa à partir de la Rocade nord et sera d’un grand apport pour toute la vallée de la Soummam, connue pour son dynamisme économique.