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Tramway. Avec de l’engagement, le projet voit enfin le bout du tunnel

Depuis son lancement, il y a dix années de cela, le projet du tramway a vu, dans son avancée, des vertes et des pas mûres. Un projet abandonné par la multinationale espagnole ‘’Isoliux Corzan’’ dans des conditions abracadabrantes. Un lourd contentieux duquel a hérité l’entreprise nationale ‘’COSIDER’’. Ce projet est resté, pour la société civile, comme une épine de cactus au travers de la gorge. Etant donné la conjoncture du scabreux héritage, pesant comme lourd tribut, COSIDER devrait relever le grand défi celui d’aller jusqu’au bout de l’objectif. Il faut alors préciser que l’engagement de cette entreprise nationale est particulièrement téméraire pour deux raisons : La première c’est une première expérience dans la réalisation d’un projet de tramway et l’autre c’est les sinueux obstacles techniques auxquels il fallait faire face. Aujourd’hui le tramway va droit vers son achèvement prévu en fin d’année. Selon le Directeur de Cosider le projet a atteint, dans sa globalité, les 87% d’avancement. Selon lui, les trois tronçons, la T1A, le T2, le Centre de maintenance (CDM) et les ateliers sont pratiquement achevés. Pour le TBM, soit le tronçon qui va vers Kharrouba, il est à un taux d’avancement de 70%. La troisième phase qui consisterait à l’habillage de la voie du tracé et les deux tirs de la ligne aérienne de contact et les aménagements qui vont avec. Pour ce qui est de la RN11, le bitumage est réalisé en sa totalité A avec, bien entendu, les réaménagements et le rond- point stratégique de la sortie Nord-Ouest du port commercial qui vient d’être livré pour désengorger le flux du trafic routier dans cette zone, ajoutera Le Directeur. Pour ce qui est des 24 stations de voyageurs, les travaux de génie civil sont achevés à 90%. De poursuivre :  » Le mobilier urbain qui sera de qualité sera posé très bientôt. Pour ce qui est des essais, affirmera le responsable, une fois que les études de sécurité le permettent, on pourra les faire. Aussi, on table sur la fin de l’année pour la réception provisoire du projet. Le Directeur précisera également que grâce au soutien de Mr le wali et à celui des dirigeants centraux de Cosider, le projet a été renforcé en moyens et il avance à pas de géant. Le Directeur veut rassurer mais il le fait par les réalisations faites sur le terrain hormis les difficultés financières liées au contrat. De toutes les manières, il faut revenir sur les péripéties un peu extraordinaires du projet. Les walis qui ont géré ce projet ont vécu un cauchemar et d’énormes pressions de la société civile. Son retard était considéré comme une honte mais tous ont compris finalement qu’il fallait aller au bout des engagements et relever le défi. Le Wali, les responsables locaux de l’EMA et Cosider ont joué la carte gagnante et tant mieux. A Mostaganem, on reste confiant car ce défi est monumental et il est relevé, au quotidien, par le soutien des autorités de wilaya, l’engagement des responsables locaux de l’EMA et par la performance de Cosider et les compétences de ses ingénieurs. Contre vents et marées, le tramway voit en enfin le bout du tunnel.

À propos CHAREF KASSOUS

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